分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)是對(duì)信號(hào)設(shè)備進(jìn)行集中控制、對(duì)列車運(yùn)行直接指揮、管理的技術(shù)裝備。分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)綜合了計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)和現(xiàn)代控制技術(shù)，集調(diào)度智能決策、實(shí)時(shí)遙控、故障安全和信息安全技術(shù)為一體，采用智能化分散自律控制原則，以列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃為中心，兼顧列車和調(diào)車的高度智能化自動(dòng)控制系統(tǒng)。

      分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)從系統(tǒng)構(gòu)成看由調(diào)度中心子系統(tǒng)、車站子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)三部分構(gòu)成，從運(yùn)輸指揮模式看由調(diào)度中心及車站兩級(jí)構(gòu)成。

   

      在分散自律原則基礎(chǔ)上，F(xiàn)Zh-CTC系統(tǒng)的總體功能可分為：以列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃為依據(jù)的列車監(jiān)督控制功能、以列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃和調(diào)車作業(yè)單為依據(jù)的調(diào)車監(jiān)督控制功能、綜合維修管理功能和系統(tǒng)維護(hù)功能等幾部分。

      列車運(yùn)行實(shí)時(shí)顯示及區(qū)段透明

      車次號(hào)及早晚點(diǎn)顯示

      列車到發(fā)點(diǎn)自動(dòng)采集及實(shí)際運(yùn)行圖自動(dòng)描繪

      行車計(jì)劃自動(dòng)調(diào)整與下達(dá)

      調(diào)度命令與階段計(jì)劃下達(dá)

      列車速報(bào)、甩掛車作業(yè)及站存車信息

      臨臺(tái)間信息交換及分界口信息顯示

      車站行車日志自動(dòng)生成

      車站站間透明

      信號(hào)設(shè)備集中自動(dòng)控制

      列車進(jìn)路的智能排路

      中間站調(diào)車作業(yè)納入

      無線列車進(jìn)路預(yù)告

      無線調(diào)度命令/行車憑證發(fā)送

      進(jìn)路智能沖突檢測(cè)/防錯(cuò)辦

      站細(xì)數(shù)據(jù)庫納入集中控制