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CSM-HH型鐵路信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

來源:    發(fā)布時(shí)間2015-06-10 17:46:20    瀏覽次數(shù):104

圖片關(guān)鍵詞

 

                CSM-HH鐵路信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是公司遵循原鐵道部運(yùn)基信號(hào)[2010]709號(hào)《信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)條件》和運(yùn)基信號(hào)[2011]377號(hào)《鐵路信            號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)安全要求》自主開發(fā)研制的保證行車安全、加強(qiáng)信號(hào)設(shè)備結(jié)合部管理、監(jiān)測(cè)信號(hào)設(shè)備的重要行車設(shè)備。

       CSM-HH鐵路信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)相比于TJWX-2006型微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),加強(qiáng)了監(jiān)測(cè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的分析,實(shí)現(xiàn)了故障預(yù)警和故障診斷;使鐵路信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)成為信號(hào)設(shè)備的綜合監(jiān)測(cè)平臺(tái);在原有的三級(jí)四層體系結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上,根據(jù)信號(hào)設(shè)備維修需要,強(qiáng)化了電務(wù)段子系統(tǒng);增加了高速鐵路特有信號(hào)設(shè)備的相關(guān)監(jiān)測(cè)內(nèi)容。
       CSM-HH鐵路信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以設(shè)備維護(hù)維修為導(dǎo)向,吸收各研制單位在工程實(shí)踐中實(shí)現(xiàn)的亮點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)功能,使系統(tǒng)能夠從信號(hào)設(shè)備的監(jiān)測(cè)工具轉(zhuǎn)變成為發(fā)現(xiàn)信號(hào)設(shè)備隱患、分析信號(hào)設(shè)備故障原因、輔助故障處理、指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)維修的綜合維護(hù)平臺(tái)。

 

圖片關(guān)鍵詞

 

(一)安全可靠的硬件采集平臺(tái)
        系統(tǒng)硬件采集具備良好的隔離措施,不會(huì)影響被監(jiān)測(cè)設(shè)備的正常工作。關(guān)鍵設(shè)備采用雙機(jī)冗余或熱備,采集平臺(tái)采用高可靠性硬件。
 
(二)直觀的信號(hào)設(shè)備綜合監(jiān)測(cè)平臺(tái) 
       系統(tǒng)通過“狀態(tài)圖監(jiān)測(cè)模式”、“運(yùn)輸站場(chǎng)圖監(jiān)測(cè)模式”和“模擬量測(cè)試窗口”對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)展現(xiàn),并通過曲線、報(bào)表、回放等方式輔助用戶進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。
 
(三)智能化的專家分析平臺(tái) 
       系統(tǒng)站在一位“有經(jīng)驗(yàn)的信號(hào)工”的角度,對(duì)信號(hào)設(shè)備的運(yùn)用狀態(tài)進(jìn)行全面分析,提前預(yù)警劣化設(shè)備,精確定位故障設(shè)備、準(zhǔn)確告知故障原因與排查維修方法,實(shí)現(xiàn)了輔助“狀態(tài)修”和“壓縮故障延時(shí)”的目的。
      系統(tǒng)能夠根據(jù)用戶管理的個(gè)性化需要,定制化提供“分析報(bào)告“;系統(tǒng)支持用戶通過”自學(xué)習(xí)平臺(tái)“進(jìn)行報(bào)警的個(gè)性化定制。

 

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